汽车检测

在汽车材料耐候性测试中，冷凝水试验是模拟自然环境高湿度、温差交替场景的核心手段，可精准评估材料（如涂层、塑料、金属）在长期潮湿条件下的性能稳定性（如腐蚀、老化、脱落等）。掌握其操作要点是确保试验结果准确、可重复的关键，直接支撑汽车材料的选型与质量管控。

试验样品的制备要求

冷凝水试验的样品制备需严格遵循标准（如ISO 6270-2《耐湿性测定—冷凝水法》）。首先确定尺寸：通常为150mm×75mm矩形，若材料受限可调整为不小于100mm×50mm，但需保证试验区域有效。

样品数量需满足平行试验需求，每组至少3个，确保统计显著性。表面状态直接影响结果：金属基材用丙酮/乙醇除油、去氧化层；涂层样品需通过划格试验（附着力0级），避免试验中脱落；塑料样品需规避注塑缺陷（气孔、熔接痕），防止湿气从缺陷渗透。

固定方式也需注意：用惰性材料（如不锈钢夹具）固定在试验架上，确保样品与冷凝水接触均匀，避免夹具与样品发生化学反应（如金属夹具腐蚀污染）。

试验设备的校准与检查

设备由试验箱、冷凝水发生系统（蒸汽发生器/冷水盘）、温湿度控制系统组成，试验前需全面校准。温度校准用计量认证的铂电阻温度计，放置在样品位置，验证试验温度（通常40℃±2℃）的稳定性，偏差超±1℃需调整加热系统。

冷凝水流量与分布检查：冷凝水盘保持5°~10°倾斜角，确保水均匀覆盖样品，流量控制在0.5~1.5L/(m²·h)（用量筒收集1小时水量计算），避免流量过大浸泡样品或过小无法形成连续水膜。

设备密封性至关重要：关闭箱门后用湿度计测缝隙湿度，若低于箱内（≥95%RH）需换密封条；冷凝水需用去离子水（电导率≤10μS/cm），防止氯离子等杂质加速腐蚀。

冷凝水循环参数的控制

核心参数包括温度、时间、湿度。温度控制：多数材料用40℃±2℃（模拟夏季潮湿），橡胶等特殊材料可调整为50℃±2℃，需在报告中注明。

冷凝时间：根据材料预期寿命设定，内饰塑料需500小时以上，外饰涂层需1000小时以上。试验中需保持相对湿度≥95%RH，若湿度下降，需检查冷凝水发生系统（如蒸汽压力、冷水盘温度）。

若采用“冷凝-干燥”交替循环（如ISO 11507），需控制交替时间（如12小时冷凝+12小时干燥），干燥阶段温度升至60℃±2℃、湿度≤30%RH，捕捉干湿交替下的性能变化。

试验过程中的样品监测

设备参数监测：每2小时记录温度、湿度、冷凝水流量，若参数偏离设定值（如温度超±2℃），需立即停机检查，故障排除后重新试验（偏差超1小时需延长试验时间弥补）。

样品状态监测：每24小时检查一次，记录表面变化：金属样品看锈斑（拍照标注位置）；涂层样品查起泡（用GB/T 1766-2008评级）、变色（色差仪测ΔE值）；塑料样品测开裂、变形（游标卡尺量尺寸变化率）。

监测时需快速操作（避免箱内温湿度下降），戴干燥手套触摸样品（防止油脂污染）。若样品严重损坏（如涂层大面积脱落），需终止该样品试验，记录损坏时间与原因。

试验后的性能评估方法

外观评估用目视法结合标准图谱：锈斑用R等级（R0无锈、R1轻微），起泡用F等级（F0无泡、F1小泡），变色用ΔE值（≤1无明显变化、>3严重）。

力学性能评估：金属样品测腐蚀速率（重量法：试验前后重量差/面积/时间，单位g/(m²·h)）；塑料样品测拉伸强度保留率（试验后/试验前×100%，≥80%合格）；涂层样品测附着力（划格试验，从0级降至2级说明耐湿性不足）。

电化学性能可补充评估：金属样品做极化曲线测试，通过腐蚀电流密度（Icorr）判断——Icorr增大1倍以上，说明耐冷凝水性能显著下降。