汽车检测

随着车内甲醛、TVOC等污染物对健康的影响被广泛认知，第三方车内空气质量检测因客观、专业的特点，成为车主评估车内环境的重要选择。而“检测费用多少”是车主最关心的问题——费用并非固定，而是受检测项目、机构资质、车辆类型等多重因素影响，了解这些细节能帮助车主理性选择。

核心检测项目是费用的基础决定因素

第三方车内空气质量检测的核心依据是《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011），规定的必检项目为甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC五项。这是检测的“基础盘”，费用占比约60%-80%。

若车主需要检测额外项目（如氨、乙醛或特定异味源），费用会相应增加：氨的检测需额外80-150元/项，乙醛约100-200元/项；而针对内饰异味源的靶向检测（如鉴定某块塑料件的挥发物成分），因需用到气相色谱-质谱联用（GC-MS）技术，费用可达300-500元/项。例如，新车异味严重时，加测2项额外项目，总费用会比基础套餐高200-400元。

机构资质直接推高费用门槛

检测机构的资质决定了报告的有效性和费用高低。具备CMA（中国计量认证）资质的机构，报告受法律认可，可用于维权、索赔，其费用通常比无资质机构高30%-50%。

以基础五项检测为例：CMA机构的费用约300-800元/车（一线城市更高），无资质机构仅需200-500元，但后者报告无法作为法律依据。若选择SGS、Intertek等具备CNAS资质的国际机构，参照欧盟ISO 12219标准检测，基础五项费用可达800-1500元/车，适合对检测精度要求极高的用户。

车辆类型通过采样点影响费用

车辆空间大小决定了采样点数量，进而影响费用。根据GB/T 27630要求：车内容积≤5m³（如小型轿车）设1个采样点，5-10m³（如紧凑型SUV）设2个，≥10m³（如中大型MPV）设3个。

每个采样点的成本约50-100元，因此小型轿车的基础检测费用比MPV低100-200元。例如，某CMA机构的小型轿车基础检测400元，SUV（2个采样点）500元，MPV（3个采样点）600元，差异直接来自采样点数量。

服务模式与地域的费用波动

服务模式方面，到店检测费用最低，因为机构无需承担上门成本；上门检测需额外收取50-200元的交通和人工费用（如距离机构10公里内免费，超过按5元/公里计费）。

地域差异也明显：一线城市（如北京、上海）的CMA机构基础五项检测费用约600-800元/车，二线城市400-600元，三线城市300-500元，主要因一线城市的人力、场地成本更高。此外，“快速检测”（便携式设备）费用约100-200元，但精度低，仅适合初步筛查。

常见套餐的具体费用参考

市场上的检测套餐可分为三类：基础套餐（GB/T 27630五项），CMA机构300-800元/车，适合日常自查；全面套餐（五项+氨、乙醛），500-1200元/车，适合新车异味重或有儿童、孕妇的家庭；维权套餐（五项+靶向检测+CNAS报告），1000-2000元/车，适合向车企索赔的车主。

以某头部CMA机构为例：小型轿车基础五项450元，上门加100元；SUV基础五项550元，加氨和乙醛各100元，总750元；MPV基础五项650元，加靶向异味源检测500元，总1150元。另一家国际机构SGS的基础五项检测，一线城市SUV需1200元，上门加200元。